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【2020指尖城市】智慧城市“大腦”,真的會思考

2020年10月30日 12:01 來源: 中國新聞網

“現在是紅燈,請不要闖紅燈!”當對你說出這句話的不是交警,而是路口紅綠燈的時候,你是否以為自己進入了電影中的科幻世界?

其實,這是現實生活中的一套智能交通系統。

近期,“2020·指尖城市”網絡主題活動采訪團走進了多個城市的“大腦”,發現隨著科技的發展,智能交通系統只是智慧城市的一角,更多曾經出現在科幻電影里的奇思妙想已走進了市民的現實生活。

紅綠燈會走路,靠臉就能吃飯……

紅綠燈可能不止會“說話”,還會“走路”。原本應該站在十字街頭的紅綠燈,如今學會自己“搭乘”公交車。

10月24日,湖南長沙,一輛315線智慧公交從始發點駛出。該批智慧公交車會把路口的實時紅綠燈信息同步傳輸到車輛尾部的LED屏,幫助后方車輛避免因視線受阻而跟車誤闖紅燈的窘境。

此外,智慧公交可根據地圖大數據統計路況信息,通過公交優先功能調整紅綠燈配時,實現精準到站,乘客不用擔心公交“遲到”或“早退”。車內電子屏上還能實時顯示當前乘客人數、到站換乘等信息。

智慧公交還只是做到了準時“上下班”,有些城市的政務大廳則已經開啟不打烊模式,工作人員這么拼?非也。

在重慶兩江新區,24小時自助服務廳的30余臺智能設備既能查詢社保、公積金,打印出生證明、死亡證明等,還能辦理各種生活繳費,玩轉19個政府部門993個事項的辦事指南。

如果你需要提交相應實體材料,還可直接刷身份證免費存入文件柜,工作人員收到相應信息后,就可以無接觸交接材料,真正做到了24小時在崗,“只為你”服務。

但,總有不省心的小伙伴,各種文件、證明眼花繚亂,少帶一個就“白跑”一趟。在安徽蕪湖,政府把市民辦事大廳“搬”到了你身邊。

蕪湖華強社區黨委書記昝志偉介紹,社區運用蕪湖市基層綜合服務平臺,實現居民在線填寫申辦事項,需要什么材料一目了然,辦事大廳工作人員實時查看、受理申請,辦事不再來回奔波。

隨著數字時代的到來,人臉識別的應用場景早已滲入了日常生活。甚至不用動手就能“靠臉”吃飯,查信用,領養老金,旅游,學習,看病……

10月23日,浙江省溫州市洞頭區“e養食堂”智慧系統正式上線,有居家養老用餐需求的老人,本人或其子女通過微信公眾號登錄“洞頭老年食堂”,添加用餐老人信息,足不出戶就可預訂老人次月就餐服務。線上訂餐后,老人在老年食堂內只需刷下臉就可以直接用餐。

“這些屬于老百姓能直接感受到的明顯變化,在一些看不到的地方,其實智慧城市也在發力?!敝腔鄢鞘幸痪W通辦項目小組負責人王亦菲介紹。

“城市大腦”,真的會“思考”

王亦菲表示,如果某天你一路行駛發現都是綠燈,不用驚訝自己運氣太好,這是“城市大腦”通過計算分析,這段路按照現在的車流速度和密度,一路綠燈可以提升多少通行效率給出的調度指示。

“以前的紅綠燈都是提前設置好的,哪怕路口沒有車,還是會有30秒紅燈,但現在可以根據算法實時調控。老百姓可能只是覺得不太堵車了,但并不知道這背后是智慧城市的功勞,也不知道是誰在做?!蓖跻喾普f。

浙江省杭州市就有這樣一個“城市大腦”。在“2020·指尖城市”網絡主題活動上,杭州市數據資源管理局黨組成員傅衛權表示,城市大腦的發明“初衷”是為了實現數字治堵。如今,杭州市上城區還率先推動城市大腦向基層賦能,開展“城市大腦街區治理”實踐。

比如,杭州湖濱智慧步行街人流密集,去年人流量達到5000萬人次。通過對每個區塊進行精準人流監測,實現實時查看在線人數,輔以優化三級響應預案,湖濱街區實現了高效有序的安全人流管理狀態。

另外,步行街周邊各自獨立的9個停車場共計2413個泊位數據被統一視作步行街配套,接入“城市大腦”,進行實時在線校準。在周邊明顯位置設立智能引導牌,使車主在途中就能了解空余泊位、行車路線等關鍵信息,就近找到泊位。

“城市治理正在從被動變主動?!彬v訊云智慧城市首席架構師、騰訊云政務行業副總經理趙明君表示,很多重要街道的部分公共領域,可以通過攝像頭判斷區域里亂擺攤位,車輛禮讓行人等現象?!昂芏嘁郧耙咳斯さ?,現在都通過自動化手段解決,智能化技術的應用帶來了比較大的變化?!?/p>

誰讓城市越來越“聰明”?

“城市大腦”越來越聰明的背后,是大數據、人工智能、云計算等相關技術的支撐。王亦菲表示,智慧城市建設可以分為三層,第一層是最底層的技術,包括云計算、區塊鏈、人工智能(AI),等等。技術之上是數據層,主要是來源于政府的數據。數據之上是應用層,是政府、市民直接可以接觸使用的部分。

在趙明君看來,技術層面相對來說比較成熟。如今智慧城市的應用不僅僅體現在手機移動端上,社區自助終端、電視終端,以及實體大廳、PC端等“端”的延伸都可以提供互動服務?!皵祿R聚,建模,組織存儲,可視化等方面,基本上沒有太大問題?!?/p>

除了政策的鼓勵和支持之外,智慧城市的取得如今成果與眾多企業的發力不無關系。

2014年,國家發展改革委等八部門聯合發布的《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》確立了智慧城市建設基本原則:以人為本,務實推進;因地制宜,科學有序;市場為主,協同創新;可管可控,確保安全。

天眼查專業版數據顯示,近年來,我國智慧城市相關企業(全部企業狀態)逐年增長。2019年,相關企業成立數量最多,達3200多家,年度增速為38.76%。2020年,我國已成立超過2600家的智慧城市相關企業。

目前,全國僅經營范圍含“智慧城市”,企業狀態為在業、存續、遷入、遷出的企業,就超過了1萬3千家。從行業來看,43.64%的企業為信息傳輸、軟件和信息技術服務業,21.64%的企業為科學研究和技術服務業。

中國的智慧城市已經是“小天才”?

“我個人認為,智慧城市還是在相對比較初期的階段?!壁w明君表示,因為原來智慧城市是做垂直領域的一些應用,相對比較分散。這兩年才開始大面積去強調做數據的融合,做城市級的公共支撐。而其中的難點在于數據的協同,具體應用場景的推廣也需要逐步建立習慣。

中國社會科學院城市信息集成與動態模擬實驗室主任劉治彥表示,智慧城市發展的如何,要從應用領域來評估,包括以網絡信息技術為支撐的智慧產業、智慧民生和智慧管理三方面。

“這涉及到產業方面的新能源、新材料、文化創意、現代農業、航空航天等;民生方面的電子商務、養老、醫療、出行等方方面面?!眲⒅螐┱f,我國由于各地發展層次不齊,智慧城市建設的難度更大,但地方的重視程度很關鍵。

劉治彥認為,智慧城市的建設中,政府和企業應該是合作的方式。該政府解決的就由政府解決,另外的部分可以交給市場。

“比如一個社區的物業、供水等智慧服務可以交給公司,又比如城市智慧公交的建設,在公司提供等待時間、空余座位數量等服務信息的同時,可以讓他們在車站登廣告。通過特許經營權轉讓,用市場的辦法讓智慧城市建設邁上新臺階?!眲⒅螐┱f。

你想到的,他都想到了;你沒想到的,他都提前幫你想到了。這樣的智慧城市,你愛了嗎?(彭婧如)

(原標題:【2020指尖城市】我們“入侵”了智慧城市“大腦”,發現它真的會思考)

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